Diseño
Su diseño es claramente Porsche: perfiles redondeados, apariencia musculosa y una silueta afilada, para una mayor sensación de precisión y robustez. La estrecha franja de pilotos traseros con diseño tridimensional en tecnología LED ofrece una distinción insuperable. El interior, completamente rediseñado, con mucho espacio y comodidad para todas sus aventuras.
Modelos Panamera
Modelo
Precio inicial*
Potencia
Velocidad máxima
Aceleración 0-100 km/h
Panamera
US$ 149.000
330 PS
264 km/h
5,7 s
Panamera 4
US$ 155.400
330 PS
262 km/h
5,5 s
Panamera 4 Sport Turismo
US$ 159.900
330 PS
259 km/h
5,5 s
Panamera 4 Executive
US$ 177.000
330 PS
262 km/h
5,6 s
Panamera 4S
US$ 195.600
440 PS
289 km/h
4,4 s
Panamera 4S Sport Turismo
US$ 200.100
440 PS
286 km/h
4,4 s
Panamera 4S Executive
US$ 218.400
440 PS
289 km/h
4,3 s
Panamera GTS
US$ 237.900
460 PS
292 km/h
4,1 s
Panamera GTS Sport Turismo
US$ 242.600
460 PS
289 km/h
4,1 s
Panamera Turbo
US$ 244.300
550 PS
306 km/h
3,8 s
Panamera Turbo Sport Turismo
US$ 249.200
550 PS
304 km/h
3,8 s
Panamera Turbo Executive
US$ 266.800
550 PS
306 km/h
3,9 s
Panamera 4 E-Hybrid
US$ 171.100
462 PS
278 km/h
4,6 s (Paquete Sports Chrono)
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
US$ 175.400
462 PS
275 km/h
4,6 s (Paquete Sports Chrono)
Panamera 4 E-Hybrid Executive
US$ 188.000
462 PS
278 km/h
4,7 s (Paquete Sports Chrono)
Panamera Turbo S E-Hybrid
US$ 271.400
680 PS
310 km/h
3,4 s (Paquete Sports Chrono)
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
US$ 276.000
680 PS
310 km/h
3,4 s (Paquete Sports Chrono)
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
US$ 292.400
680 PS
310 km/h
3,5 s (Paquete Sports Chrono)
*Incluye IVA (19%) e Impuesto al Consumo (16%) para todos los modelos excepto híbridos, cuyo IVA es 5%. Los precios son de referencia y esta cotización no representa una oferta mercantil. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tasa de cambio, tiempos de entrega, y demás condiciones serán las establecidas en la Orden de Pedido que se suscriba en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. Tenga en cuenta que el vehículo mostrado puede no representar exactamente las especificaciones seleccionadas. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte a su Centro Porsche más cercano.
Seguridad
Sistemas de seguridad activa y pasiva
1. Sistemas de seguridad Activa
1.1. Sistema antibloqueo de frenos. UNECE R13H.
1.2. Control electrónico de estabilidad. (EU) No 130/2012.
1.3. Alerta de colisión frontal Este sistema NO ESTA INCLUIDO PARA ESTE VEHICULO.
1.4. Sistema de encendido automático de luces. UNECE R48.
2. Sistemas de seguridad Pasiva
2.1. Sistema bolsa de aire (6 Airbag). UNECE R94.
2.2. Sistema de sujeción infantil. UNECE R16.
Sistema de frenos
También en materia de prestaciones de frenado aplicamos estándares elevados: naturalmente, los sistemas de freno están sobredimensionados y se han adaptado a la alta potencia.
Los modelos Panamera disponen de frenos con mordazas de aluminio, varían según la versión, en arquitectura monobloque delante. Los discos de freno están autoventilados para ofrecer unas prestaciones de frenado constantemente altas, incluso con un uso continuo.
Conforme a las prestaciones de los modelos Panamera, el eje delantero equipa discos de freno con un diámetro de hasta 420 mm.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Opcionalmente puede equipar su Panamera con el sistema de frenos cerámicos (PCCB) acreditado en circuitos de competición y vienen de serie para el Panamera Turbo S E-Hybrid.
Los discos de freno cerámicos perforados tienen un diámetro de 420 mm delante y 390 mm detrás.
Su reducida dilatación térmica evita deformaciones en situaciones de solicitación extrema. Además, los discos de freno cerámicos garantizan la ausencia de corrosión y ofrecen una mejor amortiguación acústica.
La ventaja decisiva: los discos de freno cerámicos son aproximadamente un 50 % más ligeros que los discos de acero con un diseño y dimensiones equiparables. Esto repercute de forma positiva en las prestaciones y el consumo, pero, sobre todo, permite reducir la masa en rotación no suspendida. Para una mejor maniobrabilidad, un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura.
Concepto de alumbrado
Disponible como una opción para todos los modelos Panamera y de serie en el Panamera Turbo: los faros LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS) con un ajuste de rango dinámico, luces de curva dinámicas y adaptables en función de la velocidad. Para mejorar el campo de visión en todas las distancias e incrementar la seguridad.
Faros de matriz LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Los faros con tecnología de matriz LED ofrecen una visibilidad aún mayor. El sistema desactiva selectivamente partes de la matriz de LED del cono del haz de luz de carretera. Mediante desconexión o atenuación, 84 LED controlados individualmente se adaptan a la situación específica.
Con ello se evita deslumbrar a los vehículos que circulan por delante de usted o en el carril contrario, mientras que las zonas que quedan en medio y a los lados quedan plenamente iluminadas. Para optimizar la orientación de la mirada no solo se oscurece de forma selectiva a los automóviles que circulan en dirección contraria, sino que también se aclara el área que queda a la derecha de los vacíos de luz para dirigir mejor la mirada del conductor.
El oscurecimiento selectivo de señales de tráfico fuertemente reflectantes impide el deslumbramiento del conductor. Los faros de matriz LED con PDLS Plus: claros, uniformes, seguros.
El PDLS Plus incluye, además de las funciones del PDLS, por vez primera una luz de curva electrónica y una luz de cruces adicional basada en los datos del sistema de navegación. Si se aproxima a un cruce o a una incorporación, la función de luz de cruces activa las luces de giro derecha e izquierda, lo que ensancha y acorta el cono del haz de luz. Para una mejor iluminación del entorno.
Porsche Stability Management (PSM)
El PSM es un sistema de gestión electrónica para la estabilización en situaciones límite del comportamiento dinámico, de manera que aumenta la seguridad al volante.
Una serie de sensores determinan permanentemente la dirección de marcha, la velocidad de circulación, la velocidad de guiñada y la aceleración transversal. Si es necesario, el PSM contribuye a estabilizar el vehículo mediante procesos de frenado controlados de forma individual en las ruedas. Otro plus: si el conductor retira repentinamente el pie del acelerador, el PSM reajusta el sistema de frenos disponiéndolo en alerta de frenada incrementada. De esta manera, al frenar se alcanza antes la potencia de frenado máxima. El ABS integrado está optimizado para distancias de frenado cortas.
Airbags
Todos los modelos Panamera están equipados de serie con airbags de gran tamaño para conductor y acompañante. Incorporan además un sistema de protección lateral, el sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP).
Este sistema incluye airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de cortina en todo el bastidor de techo y las ventanillas laterales desde los pilares A a los C, así como barras de protección lateral en las puertas y los airbags laterales de la parte trasera.
Dos sensores adicionales en la zona del paragolpes ayudan a detectar las colisiones frontales. Un conjunto de sensores de aceleración y de índice de giro detectan un vuelco inminente y activan los airbags de cortina y los pretensores de cinturones.